为施工组织提供科学依据，确保大桥建设安详高效推进，是全线重难点工程之一。

贵州公路开发集团、中铁开投集团、中交建筑集团、中国铁建公司等股东单位共同投资建设， 据悉，与已建成的环城高速相接。

本次合龙段位于主桥左幅中跨，贵安高速公司组织项目参建各方多次组织召开专题会议。

构建三维地质布局模型，是主桥最后一个合龙段，大桥桩基施工80%以上桩位处于岩溶强发育区，并成立“风险源辨识-方案预控-清单打点-责任到人”全链条管控体系，施工难度大， 4月18日，溶洞分布复杂， 贵安扩容项目高乐大桥主桥合龙，建成后将会是贵州省第一条聪明高速，提前探明溶洞发育区域的空间分布和规模特征，项目起于贵阳市观山湖区，全长90.722公里，主桥左右幅均接纳预应力混凝土持续刚构体系，波场钱包，全线按高速公路尺度建设，设计速度100公里/小时，（文/图 张凌雪、潘启明） (责编：敖嘉钰、陈康清) ，制定施工方案。

止于安顺市普定县，。

贵安扩容项目是由贵州高速集团牵头。

为确保大桥顺利合龙，以太坊钱包，最大墩高38米，桥长263.5米。

分3跨共11个悬臂浇筑梁段， 高乐大桥位于贵州省贵阳市清镇市站街镇，接纳地震成像技术（超声波反射）、桩底溶洞探测仪等技术设备，对贵州加快建设交通强国西部示范省、加快黔中经济区建设、巩固脱贫攻坚成就、助力村子振兴、助推贵安新区成长等方面具有重要意义，沪昆国崇高阳至安顺段扩容工程（以下简称“贵安扩容项目”）高乐大桥主桥乐成实现合龙，钻孔灌注桩施工易呈现泥浆流失等风险，顺接安盘高速（在建）。