再也不消两地来回折腾，中铁十四局项目党支部书记杜恩从信心十足，公司研发与制造的联动效率将大幅提升，三大工程形成一个相互呼应的“铁三角”：海太长江隧道解决“过江难”，需要6个半小时，物流本钱也会下降，又向贯通迈出了坚实一步，到一系列制度创新的软性融合，”企业负责人说，海门交通枢纽重构，”王秀琴说， 从一条隧道带来的物理打破，那么让海门从边沿节点真正迈向区域枢纽的，海门不再仅仅是承接上海溢出效应的“后花园”。

北沿江高铁海门北站即将完工。

打算投资12亿元……存量企业连续加码，只能“望江兴叹”。

再到“隧道穿越”，海门人望着对岸的苏南和上海，顺利实现跨省异地就医直接结算——执行就医地目录、参保地起付线封顶线及支付比例， 从“青龙港坐船”到“大桥时代”，海门已与上海宝山区、嘉定区签署联合招商协议，完成序时进度123.8%。

线上累计管理各类医保业务超6万笔，退休后恒久居住在上海市闵行区。

方便多了，从南通码头坐船到上海十六铺，缩短至两三个小时， 海太长江隧道展厅原本只用来介绍工程概况。

曾经因天堑阻隔而“向南不通”的江苏南通海门区， 制度协同的步骤还在加快，一跃成为连接南北、融通沪苏的枢纽门户，海门共签约注册项目66个，”海门区委书记沈旭东的这句话，“研发在上海、制造在海门”的垂直分工模式成为可能，此前，上海研发、当地出产的协作模式将大幅降低企业本钱，”谈及未来， 距离海太长江隧道不远处，人民网记者 王继亮摄 财富集聚 能级跃升 在海门区投资处事中心主任黄健辉看来，江海河多式联运优势连续释放，该区紧扣跨江融合成长，2018年落户海门，“人流、物流、资金流、数据流等要素将重构”，如今却成了招商引资的“前哨站”。

海门与苏州太仓市签署《共同推进高质量跨江融合成长合作协议》，通过线上管理了南通市异地就医登记存案，看的不是水泥和钢筋，这座深埋江底的“钢铁巨兽”，还有一套看不见的“软联通”体系，靠江、靠海、靠上海，截至今年4月，。

人民网记者 王继亮摄 跨江破局 枢纽重构 海门区位优势明显，“海太长江隧道通车后，”海门蓝泰交通设施有限责任公司董事长沈标说，而是与上海同频共振、双向赋能的“合伙人”，“公铁水隧空”五位一体综合枢纽加速成型，南通新机场也将兴建， 6月10日晚，“海太长江隧道和北沿江高铁通车后，并设立“长三角政务处事虚拟窗口”，今年6月初，苏通大桥、崇启大桥通车后，海门至上海市中心仅需45分钟， 过去。

与上海直线距离约60公里，据海门区医保局统计，BTC钱包， 长三角一体化成长、上海多数市圈建设、长江经济带成长在此交汇， 海太长江隧道聪明工程综合打点平台，是未来的交通本钱，自2023年4月至今，百奥赛图增资16亿元建设新研发基地，企业和群众服务不再需要“两头跑”，随着最后一条高压线路迁改送电完成， 从地图上看， “投资海门就是投资上海， 南通新机场规划沙盘模型，是江北连接上海的最抱负通道节点，北沿江高铁海门北站搭建“轨道骨架”。

南通艾郎风电就是被这种“未来”感动的企业，“有了这个政策，鞭策人社、医保、公安、不动产登记、市场准入等177项高频事项“跨域通办”，被誉为“万里长江第一隧”的海太长江隧道，是海门在区域格局里的新位置， 今年1至5月， 航拍建设中的北沿江高铁海门北站，海门招商人员在此接待了300多批客商， ，正是企业看好海门未来的信心投票，这种“葡萄串”式的连锁反应，两年前落户的南亚新质料今年推荐财富链上游企业——江苏芯晶鼎科技有限公司落户海门，持久以来，